LAV III

El LAV III vehículo blindado (AV) es el último en la Generación III series de Light Armoured Vehicle (LAV) construidas por Sistemas de la Tierra de General Dynamics, entrando en el servicio en 1999. Está basado en la Piraña MOWAG suiza IIIH 8x8.

Se desarrolló en Canadá y es el vehículo de la infantería mecanizado primario del ejército canadiense y el ejército de Nueva Zelanda. El ejército de los Estados Unidos usa LAV más ligeramente armado III derivado llamó a Stryker.

Desarrollo

Hacia el julio de 1991, las Fuerzas canadienses habían identificado la necesidad de sustituir su flota envejecida de la era de los años 1970 y años 1960 transportistas del personal blindados. Como consiguiente, $2.8 mil millones fueron reservados al proyecto de Multi-Role Combat Vehicle (MRCV) del Gobierno conservador sentado. El mandato del proyecto de MRCV era proporcionar una serie de vehículos basados en un chasis común que sustituiría el transporte blindado de personal M113, vehículo del reconocimiento del Lince, transportista del personal blindado Canoso y Bisonte transportista del personal blindado. El proyecto, sin embargo, se juzgó no económico y anulado hacia el marzo de 1992.

Hacia 1994 después de que el Partido Liberal había vuelto al gobierno, el ejército todavía necesitó nuevos vehículos. Como consiguiente, el ejército emprendió el Proyecto del Vehículo Blindado Ligero, que adaptaría partes del Proyecto de MRCV y se pondría en práctica incrementalmente para extender los gastos. También, el requisito para sustituir los Bisontes se dejó caer. La primera fase del proyecto vio la selección del Vehículo del Reconocimiento del Coyote para sustituir el Lince.

El 16 de agosto de 1995, se anunció que la División del Gasoil de General Motors (la Defensa de la General Motors más tarde renombrada, y posteriormente comprado por Sistemas de la Tierra de General Dynamics de Londres, Ontario, se había concedido el contrato para producir el LAV III que sustituiría el Oso pardo y una parte grande de los transportistas del personal blindados M113. El LAV III incorporaría la torrecilla y sistema del arma usado con el Coyote (que se produjo en la misma posición), y la versión última, más pesada de la familia de la Piraña del MOWAG que sería 'Canadianized' y construido en la localidad.

Futuro

En el julio de 2009, el Departamento canadiense de la Defensa nacional anunció que $5 mil millones se gastarían para realzar, sustituir y reparar los vehículos blindados del ejército. La parte de los gastos sería usada para sustituir y reparar LAV dañado IIIs desgaste debido de operaciones en Afganistán. Hasta el 33 por ciento de los vehículos blindados ligeros del ejército era fuera del servicio. Además, el LAV IIIs se mejorará con protección mejorada y componentes automotores. De $5 mil millones anunciados, aproximadamente el 20% de ello será usado para mejorar modelos LAV III. La mejora ampliará el LAV III vida útil hasta 2035. $4 mil millones restantes se deben gastar para una "nueva familia de vehículos del combate de la tierra". El Departamento de Defensa nacional considera que la compra de vehículo significó acompañar el Leopardo 2 y sostener el LAV-III en el combate. Los CV90, el Puma (IFV) y el Véhicule blindé de combat d'infanterie son los candidatos más probables por el papel. Un contrato de 108 con una opción para más hasta 30.

El 21 de octubre de 2011 el gobierno federal canadiense anunció un contrato de $1.1 mil millones a Sistemas de la Tierra de General Dynamics para mejorar 550 LAV III vehículos de combate. El gobierno dijo que la mejora es necesaria para mejorar la protección contra minas e improvisó dispositivos explosivos (IEDs), que han sido la causa de varias muertes canadienses en Afganistán. Las mejoras también ampliarán el servicio de los vehículos para hasta 2035 e incrementarán la movilidad de la tropa. Las mejoras van incluir un motor nuevo y más potente, protección de la armadura aumentada, dirección y sistemas de frenos. Las escotillas de la torrecilla en el LAV-III se harían el control del fuego más grande y mejorado, termal, día y vistas de la poca luz y demostraciones de datos. El peso del vehículo aumentaría de 38,000 libras (17.2 t) a 55,000 libras (25 t).

Diseño

Movilidad

El LAV III es impulsado por Caterpillar 3126 motor diesel que desarrolla 350 caballos de vapor y puede alcanzar velocidades de 100 kilómetros por hora. El vehículo se equipa con 8x8 paseo y también se equipa con un sistema de inflación del neumático central, que permite que esto se adapte al terreno diferente, incluso el fuera de caminos. El LAV III se equipa con un anticierre de sistema de frenos (ABS) moderno y un sistema de control de la tracción (TCS). A diferencia de versiones más tempranas del LAV, el LAV III no tiene capacidad anfibia.

El LAV III caras las mismas preocupaciones que la mayor parte de otros vehículos militares rodados se vuelven. Como todos los vehículos blindados rodados, la presión de la tierra del III LAV es intrínsecamente más alta que un vehículo rastreado con un peso comparable. Esto es un resultado del hecho que los neumáticos tendrán menos área de superficie en el contacto con la tierra cuando comparado con un vehículo rastreado. La presión de la tierra más alta causa una probabilidad aumentada del hundimiento en el terreno suave como barro, nieve y arena, llevando al vehículo que se hace pegada. La presión de la tierra inferior y la tracción mejorada ofrecida por vehículos rastreados también les dan una ventaja a vehículos como el LAV III cuando viene a la dirección de cuestas, trincheras y otros obstáculos.

El LAV III puede compensar algo estos efectos desinflando sus neumáticos ligeramente, significando que la área de superficie en el contacto con los aumentos de la tierra y la presión de la tierra ligeramente se bajan.

Sin embargo, las ruedas ofrecen varias ventajas a vehículos rastreados, incluso el mantenimiento inferior tanto para el vehículo como para infraestructura del camino, movimiento más tranquilo a la cautela mejorada, mayor velocidad sobre el terreno bueno y distancia al suelo más alta para la protección contra minas e improvisaron dispositivos explosivos.

La torrecilla del III LAV da al vehículo un centro más alto de la gravedad que el vehículo al principio se diseñó para. Esto ha llevado a preocupaciones que el vehículo con mayor probabilidad dará una vuelta en el terreno desigual.

Mientras hubo varios aplazamientos registrados (aproximadamente 12), se encontró que la causa más común era el terreno inestable, hombros expresamente del camino que de improviso regalan bajo el vehículo. El equilibrio del peso del LAV III se tiene en cuenta durante la formación del conductor, en gran parte mitigando las posibilidades de un aplazamiento.

Protección

La armadura básica del LAV III, cubriendo el Acuerdo de Estandarización STANAG el 4569 nivel III, que proporciona la protección completa contra pequeñas rondas del calibre de la OTAN de 7.62x51 mm. Una armadura aplicada de cerámica (MEXAS) se puede añadir, que protege contra rondas del calibre pesadas de 14.5x114 mm de 500 metros. En el diciembre de 2008 el Gobierno de Canadá concedió la Ingeniería EODC, el valor de C$81.5 millones de Developing and Licencing Inc. de contratos para asegurar añaden en la armadura equipos, módulos y piezas para su LAV III transportistas del personal blindados rodados. Este equipo de la armadura se quiere para proporcionar la protección aumentada contra el dispositivo explosivo Improvisado, Explosivamente formó penetrator y rondas de perforación de la armadura del calibre de 30 mm. El LAV III también se puede equipar con la armadura de la jaula, que proporciona la protección contra gastos formados. El LAV III se equipa con un nuclear, biológico, químico (NBC) sistema de la filtración acompañado con un detector químico GID-3 y AN/VDR-2 sistemas del detector de la radiación. El LAV III se diseñó para producir una estructura muy baja y muy compacta para minimizar radar e IR-firmas. El LAV III también absorción del calor de usos filtra para proporcionar la protección temporal contra representación termal (TIS), intensificador de la imagen y cámara infrarroja (IR).

La mayoría de bajas canadienses en Afganistán ha ocurrido durante una patrulla a bordo de un LAV III. Esto puede ser explicado por el hecho que el LAV III es el transportista del personal blindado canadiense el más comúnmente usado en el teatro, y simplemente representa una asociación normal entre uso y probabilidad para encontrar una mina o improvisó el dispositivo explosivo. El LAV III ofertas protección comparable o mejor que la mayor parte de otros transportistas de la infantería usado en Afganistán. En un intento de mejorar la protección a consecuencia de experiencias en Afganistán, futuro LAV III mejoras incluirán probablemente mejorado mío y protección IED.

Armamento

El LAV III se equipa con una torrecilla de dos hombres, armada con el arma de la cadena del calibre de 25 mm M242 Bushmaster y ametralladora de 7.62 mm coaxial. Uno más ametralladora de 5.56 mm o de 7.62 mm se coloca encima de la torrecilla. Los LAV III también tienen tiene ocho granada de 76 mm en dos racimos de cuatro lanzadores colocados en cada lado de la torrecilla. Los lanzadores de la granada se quieren para granadas del humo. Recientemente, varios LAV III se modificaron con una estación del arma remotamente controlada (RCWS) de Nanuk para proporcionar la mejor protección y aumentar las posibilidades de la supervivencia del equipo contra dispositivos explosivos improvisados y amenazas de la mina antitanque en el campo de batalla.

Vistas

El LAV III se equipa con un día óptico, Thermal Imaging System (TIS) y Generación III Intensificación de la Imagen (II). El LAV III se equipa con un Sistema de Navegación Táctico (TacNav) para asistirles en navegación y tareas de la posición objetivo. El LAV III se equipa con un monitor de LCD directamente relacionado con las cámaras externas del vehículo, proporcionando imágenes de tiempo real del campo de batalla para los pasajeros.

Historia del servicio

El LAV III y las versiones relacionadas se han usado en el siguiente.

Nueva Zelanda

En el mayo de 2009 dos NZLAVs se desplegaron para apoyar la policía durante los disparos de Napier de 2009.

Defendieron la policía mientras recuperaron el cuerpo de un oficial caído.

En el noviembre de 2009 se anunció que tres NZLAVs se desplegarían para asistir a operaciones NZSAS en Afganistán, y eran blindados. En 2011 estos tres LAVs se movieron a Bamyan para apoyar el equipo de reconstrucción provincial allí ya que ya no fueron necesarios en Kabul debido a números SAS reducidos. Cinco LAVs adicionales también se volaron a Bamyan. Uno ha sido desde entonces dañado por una bomba del lado del camino.

Variantes

Operadores

Ejército de:*Iraqi

Ejército de:*Canadian - 651

:*New Zealand ejército - 105 NZLAVs

Guardia Nacional árabe de:*Saudi - 19

Vehículos relacionados

Apariciones notables en cultura de masas

El LAV III aparece en la Realidad de Proyecto, una modificación para el Campo de batalla 2 videojuego. El LAV III también aparece en pocas series de televisión documentales como Valor del Deber de la Verdad y Escuela de Combate.

Véase también

Enlaces externos

http://www.gdlscanada.com/pdf/LAVspec.pdf

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