Carretera A127

El A127, también conocido como el Camino principal Southend, es una de las carreteras en Inglaterra que une Londres con Southend-on-Sea en Inglaterra, el otro que es el A13. Antes clasificado como una carretera, era "de-trunked" en 1997. Es una carretera de doble calzada para su longitud entera, rara en una carretera ya que los únicos otros son el A14 y el A282, y se conoce como el Camino principal Southend excepto la parte de su longitud en Southend-on-Sea. También es streetlit para su longitud entera a pesar de su cobertura de la mayoría a través de la tierra rural.

El A127 comienza como una bocacalle del A12 en la Esquina de Horca en el distrito londinense de Havering. El tráfico que se dirige hacia Londres revisa un paso elevado y se afilia al tráfico A12 que se combina en el camino del resbalón del tiovivo abajo, que es donde el A127 termina. El tráfico que se dirige hacia Southend también usa caminos del resbalón así como el paso elevado. Su primera unión significativa es una encrucijada después (Brezal de Ardillas) con Squirrels Heath Road y Ardleigh Green Road. Hay semáforos aquí, pero después de esto, no hay ningunos semáforos o tiovivos hasta que entre en Southend-on-Sea, aunque haya unos cuantos el lado turnings. Las uniones principales siguen la disposición similar a autopistas, servido por tiovivos de alto nivel o bajos tuvo acceso vía caminos del resbalón.

después de que las Horcas Arrinconan las cruces de A127 la autopista M25 en la Unión M25 29 - el principio de caminos del resbalón en el A127, y luego inmediatamente se cruza en Essex. Después de un par de salidas de la calle lateral menores, la siguiente unión principal es con la salida A128 Brentwood en la Casa Intermedia (bar) cerca de Horndon de Oeste, al este del M25.

Sigue a través de Essex del sur y en el distrito de Basildon. La siguiente unión es al este de la Casa Intermedia, para Dunton (centro del Ford) y salida de Laindon.

adelante en hay una unión extraña llamada la Fortuna de guerra. Al principio este sitio era un tiovivo totalmente emplumado con un par de salidas para rutas locales alrededor de Laindon, con un Comedor Feliz y la Fortuna del bar de guerra (donde el nombre de la unión viene de) contiguo al tiovivo. Hace algunos años, el Consejo del condado de Essex trató de mejorar la seguridad sobre la ruta llenándose en medio del camino por tanto la unión estaba una 'mitad' de tiovivo a ambos lados. Esto ha hecho posiblemente la unión más peligrosa, más bien que menos, con muchos camiones de no entender adelante lejos la unión y volcar. Hubo numerosas campañas para desechar el tiovivo completamente y enderezar el camino. Sin embargo el consejo del condado dice que no se puede permitir a hacer esto, principalmente porque un gran número de utilidades se sitúa en medio de la unión, que se tendría que todo mover. El paisaje de la unión también ha cambiado, con el Comedor Feliz hace mucho demolido y reconstruido como McDonalds. Incluso la Fortuna del bar de guerra se ha demolido ahora y se ha sustituido por el alojamiento, aunque la pérdida del bar no haya tenido efecto en el nombre de la unión. Desde 2007, la Fortuna de la unión de guerra tenía una Cámara Gatso en el este y Oeste enfoque ligado a esta unión aunque durante 2008 éstos se desmantelaran. Hacia el final del octubre de 2009 éstos se encargaron de nuevo.

Después de la Fortuna de guerra, la primera de las salidas de Basildon aparece inmediatamente, para el A176 a centro de la ciudad de Basildon y hospital y Billericay. Después de un par de salidas a la Colina Crays, la siguiente unión es terminada en para la salida de Wickford y A132 Basildon. Londres ligó hay una salida para el parque Mayflower Retail sólo por delante del A132, por tanto el tráfico Southend ligó necesidades de usar el tiovivo para encabezar el otro camino brevemente hacia la salida de Mayflower.

en Southend ligado es la unión con el A1245 (viejo A130) y nueva salida de la Isla A130 Chelmsford/Canvey. En efecto el nuevo puente A130 sobre el A127 justo antes de esta salida es uno de sólo dos puentes de la no unión en la extensión entera del camino (el otro que está entre la Fortuna de la guerra y A176, un camino menor hacia la Visión de la Aguja). adelante en es la salida A129 a Rayleigh y Hadleigh (paso inferior de Rayleigh Weir, construido el 4 de diciembre de 1989 a principios de 1992), que a menudo es el principio de congestión por las tardes en Southend. Después de esto, el camino pronto firma Southend-on-Sea.

En Southend, en la unión de Kent Elms con la carretera A1015 Rayleigh, hay semáforos. El A127 cambia su nombre a la Avenida del príncipe. Hay un tiovivo (el primer desde la Esquina de Horca) y una vuelta - lejos para un centro comercial (Tesco). El siguiente tiovivo es la Esquina Loca. Las salidas al norte y este son tanto el A1159, a la Bahía de Thorpe como el Aeropuerto de Southend de Londres respectivamente. Sin embargo, el A127 gira el sur y se hace Victoria Avenue.

El A127 termina en el centro de Southend-on-Sea en una unión tortuosa con el A13. La Estación de Southend Victoria linda con este tiovivo.

Futuro desarrollo

Esquina Loca de A127/A1159 & Media luna del Priorato

En 2000 los proyectos se anunciaron al dual una extensión de 800 m del A1159 que comprende la Media luna del Priorato y mejoran la unión de la Esquina Loca que lo une con el A127. El esquema del camino ha estado enfrente de la controversia debido a su posición sobre la tumba de Royal Saxon con sitio de la tumba de Prittlewell y pérdida ambiental y ha sido el área de un campo de protesta antidel camino conocido como Camp Bling.



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