Perodua Myvi

Perodua Myvi es un coche con portón trasero supermini/subcompacto fabricado por el fabricante de coches malasio Perodua desde 2005. Basado en la segunda generación Daihatsu Sirion/Boon y Toyota Passo, Myvi es el resultado de la colaboración de Perodua tanto con la Toyota como con Daihatsu. Myvi es el mejor coche de venta durante 5 años consecutivos en Malasia a partir de 2006 hasta 2010.

Primera generación (2005-2011)

Niveles de equipo

El Myvi se puso a disposición en cinco variaciones: 1.0SR (5 manual de la velocidad), 1.3SX (5 manual de la velocidad), 1.3 Ez (4 automóvil de la velocidad), 1.3SXi (5 manual de la velocidad), y 1.3EZi "Premio" (4 automóvil de la velocidad). Además, Myvi "Edición Especial" se puso a disposición, presentando un bodykit abarcadura de parachoques modificados, sideskirts y un spoiler. El Myvi también se puso a disposición con bolsas de aire duales y ABS.

Los colores disponibles en Myvi incluyen el Ébano Negro, Olive Green, Plata Brillante, Ozzy Orange, Oro Clásico, Mistique Rojo, Plata de la Moca y Perla Blanca. El estiramiento facial presenta una nueva variedad en color que consisten en el Medallón Gris, de Color marfil, Perla Blanca, Oro de Klasik, Mistik Rojo, Ébano Plata Azul y Brillante Negra, caribe. El Perodua Myvi SE está disponible en el Color marfil, Ébano Negro, Brillando Siver, Perla Blanca o Tangerine Orange especial exclusivo sólo para el Myvi SE.

Rendimiento y diseño

El Myvi alardea del uno o el otro de dos motores refrescados por la agua, de cuatro tiempos sacados de la primera generación Daihatsu Sirion: Un motor de EJ-VE de 1.0 litros con tres cilindros en la línea o el Toyota Passo: motor de K3-VE de 1.3 litros con cuatro cilindros en la línea; ambos motores emplean sistemas de Dynamic Variable Valve Timing (DVVT) e inyección de combustible electrónico (EFI) convencional.

Además del rendimiento crudo, los rasgos antes poco comunes en coches de Perodua se heredaron de Sirion a Myvi. Entre ellos son inyectores de 4 agujeros, echó espuma urethane inyectado al A-pilar, pilar del centro y B-pilar para el aislamiento del ruido, immobiliser sistemas y construcción del cuerpo de reducción de la herida de peatones. Otros rasgos notables incluyen artículos de regulación de la corriente de aire de bajos del coche, distribuidores del consumo de resina y cilindro headcovers integrado con casos del filtro de aire (para 1.0 motores) y volantes flexibles para la vibración reducida durante la marcha (para la transmisión manual).

Estiramiento facial de 2008

----

1.0 L EJ-VE I3

1.3 L K3-VE I4

El 22 de agosto de 2008, Perodua Myvi actualizado se lanzó. Nuevo Myvi presenta una reja delantera modificada, parachoques delantero, gorro delantero, parachoques trasero, bordes de la aleación, color del tablero de instrumentos, diseño del tablero de instrumentos, jugador de MP3/WMA y tela del asiento. Su 1.3 modelo Premium además presenta el nuevo cristal de protección UV, un ajustador de altura del asiento, así como un nuevo sistema de audio con capacidades del Bluetooth y USB.

Una "Edición Especial" de nuevo Perodua Myvi SE también se lanzó el 10 de octubre de 2008 con unos nuevos parachoques, luces traseras claras, faros ahumados, un tablero de instrumentos de ámbar, asientos de cuero y una Unidad de discos CD-ROM DE 2 ALBOROTO con MP3, WMA, USB y apoyo del Bluetooth en vez de una unidad integrada. Sólo está disponible con un 1.3L motor con una transmisión manual o transmisión automática.

Recepción

El lanzamiento de Perodua Myvi era significativo ya que marcó la primera vez que Perodua compitió cara a cara con el Protón, el primer fabricante de coches nacional malasio, que soltaría un Sentido común del Protón clasificado de manera similar.

Los Myvi 1.3 pegan a su rival, el Sentido común del Protón 1.2, como el "Coche del Año 2005/2006" por el Autocar Asociación de Países del Sudeste Asiático, una revista para compradores de coches en Malasia. The Edge Daily, unos medios de comunicación financieros locales relataron que las ventas de Myvi han superado lejos sus expectativas iniciales y se ha estado vendiendo sumamente bien desde su rollout en abril.

El Sentido común del protón, disponible para el mercado unos meses después del lanzamiento de Myvi, no había afectado ventas de Myvi. Observando la fuerte demanda de Myvi, incrementó ventas de vehículos en el país y la cuota de mercado de Perodua en 2006.

Revisión

Richard Hammond, un presentador en la Velocidad más alta de la BBC, sacó Perodua Myvi para una vuelta, y parece que se impresiona:

A Jeremy Clarkson no le gusta esto afirmando que los frenos, el paseo, los asientos y el interior son "la basura". También humorísticamente sugirió que "esto es un coche que conduce con una cara larga".

Un estudio de 2009 por J.D. Power & Associates vio que MyVi estaba el más alto por su calidad inicial en términos de propiedad del nuevo vehículo en el segmento del automóvil compacto.

Segunda generación (de 2011 presentes)

Perodua Myvi de 2011 se lanzó hacia el 16 de junio de 2011 con un tagline de Lagi Mejor para 1.3 versión y más tarde para 1.5 versión con tagline Lagi Poder, Lagi Mejor.

Equipo

Perodua Myvi de 2011 está disponible con dos opción de motor de 1.3L y 1.5L, fue separado por el diseño diferente de parachoques y parrilla. Ambos disponibles en una 4 velocidad automática o 5 caja de cambios del manual de la velocidad. Hay tres recorta para 1.3L modelo - el Estándar (EZ & SX), Premio (EZI & SXI) y Elegancia y dos recorta para 1.5L modelo - SE (Edición Especial) y Extremo. El faro del proyector, la Dirección asistida Electrónica y las bolsas de aire Duales son estándares a través de la variedad. El estándar neto consigue bordes de Acero con gorras y otras variantes consiguen bordes de la Aleación y Foglamps. La palanca de Transmisión automática se traslada ahora al área del tablero de instrumentos como Perodua Alza. Una Pantalla táctil de 6 pulgadas DE 2 ALBOROTO integrada sistema de Navegación de DVD con Mapas impulsados por Malasia Telekom está disponible en el 1.3L Elegancia y todos 1.5L variante. El 1.3L Elegancia y 1.5L la variante Extrema también consigue manijas de cromo y bodykit diferente. Aunque Myvi de 2011 sea un rebadged 2010 JDM Daihatsu Bendición, tiene la estilización exterior e interior diferente, el equipo y el motor. También la transmisión CVT no está disponible en contraste con el modelo original.

Rendimiento y seguridad

Tanto K3-VE de 1.3 litros como 1.5 litros 3SZ-VE motor vienen con DVVT y EFI. A pesar de 2011 1.3 litros Myvi usando el mismo motor como la generación anterior, Perodua relata un aumentado de 10HP en Myvi de 2011 todos gracias a la dirección de la energía eléctrica (EPS) que Perodua será capaz ahora de canalizar el poder suplementario para un caballo de vapor aumentado. Las Bolsas de aire SRS duales son acorss estándar la variedad, el primer de coches Nacionales en Malasia. el cinturón del centro del asiento trasero es ahora ELR de 3 puntos en vez de un cinturón del regazo sólo. ISOFIX es estándar a través de la variedad para instalaciones estándares de asientos del niño. ABS y EBD están disponibles en 1.3L Premio, Elegancia y 1.5L variantes.

Exportación a Indonesia

La primera generación Perodua Myvi se exporta a Indonesia y badged como Daihatsu Sirion desde el abril de 2007. El Sirion en Indonesia no usa la estilización de Sirion global por Daihatsu, pero usa la estilización de Perodua incluso los interiores, parachoques y lámparas. Sólo está disponible en 1.3L versión con dos tipos de variantes. Ofertas escritas a máquina detalle básico mientras m del Tipo de ofertas Aerokits y asientos de cuero.

La segunda generación Perodua Myvi también era badged como Daihatsu Sirion y lanzamiento en 2011 Indonesia Exposición de automóviles Internacional. Sin embargo sólo el 1.3L motor estaban disponibles y no empotrados con la bolsa de aire.

Galería

Image:Myvi.jpg|Olive modelo del preestiramiento facial verde.

Image:Faceliftd_Myvi.jpg|Face-levantado (a partir de 2008 adelante) modelo.

Image:Perodua_Myvi_EZi_original_look_2006.jpg|Gold modelo del preestiramiento facial de 2006.

Enlaces externos



Buscar