Ferrocarril de la rama de Fall River

El Ferrocarril de la Rama de Fall River se incorporó en 1844 proporcionando un enlace ferroviario de la ciudad textil emergente de Fall River a New Bedford y Ferrocarril Taunton en la Unión Myricks. Comenzó a funcionar en 1845 con 12 millas de la pista. Un año más tarde, en 1846 combinó con el Ferrocarril Middleborough Corportation y Randolph & Bridgewater Railroad Corportation para hacerse la Compañía de ferrocarriles de Fall River, con una nueva conexión con Bridgewater. Funcionó como el Ferrocarril de Fall River hasta 1854 cuando se combinó en el Viejo Ferrocarril de la Colonia para hacerse la Vieja Compañía de ferrocarriles de Fall River y la Colonia.

El Ferrocarril de Fall River, bajo el mando de Richard Borden comenzó el servicio del buque de vapor regular a Ciudad de Nueva York. El servicio se hizo conocido como la Línea de Fall River, que durante muchos años era los medios preferidos de viajes entre Boston y Ciudad de Nueva York.

La alineación de 1845 original del Ferrocarril de la Rama de Fall River es actualmente la parte de la relación del ferrocarril de cercanías Ferroviaria de la Costa del Sur planeada de Fall River a Boston. El estado compró la pista de CSX en 2010 por $21 millones, junto con partes de la pista en New Bedford cercano y Dartmouth

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