Travis Kvapil

Travis Kvapil (nacido el 1 de marzo de 1976 en Janesville, Wisconsin) es un conductor del coche de carreras americano. Actualmente va en coche para BK que Corre en la Serie de la Taza del Esprín de NASCAR.

Vida personal

Travis Kvapil se casa actualmente con su esposa Jennifer y tiene tres niños: Kelsey, Carson y Caden. Los Kvapils residen en Mooresville, Carolina del Norte.

Kvapil compitió contra el natural de Wisconsin del mismo tipo Matt Kenseth en Madison la Pista de carreras Internacional. Kvapil, como Kenseth, es un admirador de Empaquetadores de Green Bay ávido. Durante la Temporada de la Taza del Esprín de NASCAR de 2006, Kvapil y su Marea núm. 32 de PPI Motorsports aparecieron en un episodio de la Luz Directora.

Carrera temprana

Kvapil creció trabajando en coches en el garaje de su papá, y las carreras eran una progresión natural para el natural de Wisconsin. Kvapil comenzó a correr en 1992 a la edad de 16 años en la Pista de carreras Rockford, compitiendo en NASCAR que Cada semana Corre la Serie. Continuó a ganar el campeonato de la pista de la división del Rastreador Corto americano en 1994 en Rockford. En 1995, movió hasta modelos tardíos súper a Madison la Pista de carreras Internacional, ‘la Medio milla más Rápida de Wisconsin,” y se llamó al Novato de la pista del Año. También se hizo el Campeón Modelo fallecido de la pista un año más tarde en 1996. Este honor hizo Kvapil el más joven para capturar alguna vez el título en la pista a la edad de 20 años.

Kvapil se movió a la Serie ARTGO, un automovilismo de la pista corta del asfalto de Mediooeste serie turística. Terminó en los primeros 10 en puntos de 1998-2000.

Carrera de NASCAR

2001 - 2004

En 2001, Kvapil hizo su debut en la Serie del Camión del Artesano que conduce para Addington que Corre en las Tiendas del Alquiler del GATO núm. 60 Chevrolet. En su principio veintiuno, Kvapil ganó su primera raza de Serie del Camión en Silverado 350 en Texas Motor Speedway. Los dieciocho años 10 superiores de Kvapil le llevaron a terminar el cuarto lugar en las posiciones del conductor y ganar al Novato de Serie del Camión del Artesano del Año.

En 2002, Kvapil logró corresponder a su total del triunfo ganando O'Reilly Auto Parts 200 en el parque Memphis Motorsports. Terminó la temporada con los 14 años 10 superiores y terminó noveno en las posiciones de puntos del conductor finales.

La financiación de cuestiones en Addington hizo que Kvapil cambiara a núm. 16 IWX MotorFreight Chevrolet para el equipo Xpress Motorsports de Steve Coulter en 2003. Ganó una raza durante la temporada en Bristol Motor Speedway para O'Reilly 200 presentados por Valvoline Maxlife. Kvapil terminó la temporada con los 22 años 10 superiores en 25 razas (el 88 por ciento). Kvapil pasó a Brendan Gaughan y Ted Musgrave en puntos en el final de la temporada en Homestead-Miami Speedway. Gaughan arruinó y Musgrave era negro señalado durante la raza, dando la bandera verde a Kvapil ya que se coronó el campeón de Serie del Camión del Artesano de 2003. Se registró al precio de finalización del regazo del 99.9 por ciento, sólo perdiendo un regazo a lo largo de la temporada de 2003.

¡

Antes del principio de la temporada de 2004, Kvapil comenzó una cooperación con Alexander Meshkin para hacer núm. 24 Line-X-Benders y eBay Bang! Toyota de carrera. Kvapil se separó con su primer triunfo de la temporada durante el Spray de la Línea-X - en el Camión Bedliners 200 en Michigan International Speedway. El triunfo dio a Toyota su primer triunfo en los niveles superiores de NASCAR. Dos meses más tarde, Kvapil ganó en New Hampshire International Speedway. La misma temporada, Kvapil ganó su primer Premio del Polo del Brote en la Serie del Camión del Artesano en las Ruedas de Carrera americanas 200 en California Speedway. Terminó ocho en las posiciones del conductor finales de la temporada.

De 2005 presentes

Al final de temporada de 2004, Kvapil hizo su primera Serie de la Taza NEXTEL comenzar en Martinsville Speedway. Kvapil hizo núm. 06 Mobil 1 Dodge, el cuarto coche en la pista de Carreras de Penske. Antes de la Serie de la Taza del Esprín de 2005, Kvapil fue elegido por Penske que Corre para hacer núm. 77 Eastman Kodak Dodge, sustituyendo a Brendan Gaughan.

Kvapil marcó su Serie de la Taza del Esprín primera en la vida primeros 10 en Bristol Motor Speedway cuando terminó séptimo durante la Ciudad de la Comida 500. Recogió al otro primeros 10 en Phoenix International Raceway durante las Partes Automáticas del Inspector 500. Los dos 10 primeros fines empujaron a Kvapil a terminar 33er en las posiciones del punto durante su primera temporada en la serie. Cuando la temporada terminó, Penske que Corre el equipo núm. 77 disuelto cuando Kodak salió del acuerdo de patrocinio.

Después de su salida de Penske, Kvapil firmó con PPI Motorsports para la Temporada de la Taza del Esprín de NASCAR de 2006. Hizo la Marea núm. 32 Chevrolet para la temporada de 2006. Tenía sus mejores fines de la temporada en Kansas Speedway, Pocono Raceway y Talladega Superspeedway, donde terminó diecinueve en cada acontecimiento. Kvapil terminó la temporada 36ta en puntos y se obligó a encontrar un nuevo paseo para la próxima temporada ya que sus PPI sólo se contraen duró un año. PPI finalmente se cerró después de 2006 debido a la inhabilidad de encontrar a un patrocinador sustituyendo la Marea. El equipo también no tenía un compromiso del fabricante para la Temporada de la Taza del Esprín de NASCAR de 2007.

En 2007, Jack Roush, el dueño de Roush Racing, ofreció a Kvapil un asiento en núm. 6 Ford F-150 en NASCAR Acampando la Serie del Camión mundial. Kvapil sustituyó a Mark Martin en el camión, que se movió a Ginn Racing y David Ragan, que se promovió para sustituir a Martin en núm. 6 Ford en la Serie de la Taza del Esprín de NASCAR. Jack Roush, excitado con la firma con Kvapil, dijo, “Estamos contentos desmesurados que éramos capaces de conseguir un controlador el calibre de Travis Kvapil. En sólo 30 años con un campeonato del Camión y dos años de la experiencia de la Taza del Esprín bajo su cinturón, Travis trae el gran potencial a largo plazo y a corto plazo a y para Roush Racing.” Terminó la temporada con cuatro triunfos, tres polos, ocho cumbre-5s y los 12 años 10 superiores. Terminó la temporada sexta en las posiciones del punto del conductor. Volvió a Roush Fenway Racing como un conductor de media jornada en 2008 cuando Joey Clanton se liberó de núm. 09 Ford.

Roush reconoció los talentos de Kvapil y le ayudó a correrse a Yates recién formado que Corre en la Serie de la Taza del Esprín de NASCAR en 2008. Doug Yates tomó el control de la compañía de su padre Robert y tenía un objetivo sólido para la temporada de 2008. “Por Daytona de 2008 500, las Carreras de Yates quieren estar en una posición elevada donde competimos con éxito contra cualquier equipo de raza en el deporte.” Kvapil hizo núm. 28 Ford Fusion después de que dieron núm. 88 a Hendrick Motorsports para usarse para su nuevo conductor, Dale Earnhardt, Hijo.. Antes del principio de la temporada, Kvapil y el compañero de equipo David Gilliland no tenían el patrocinio de jornada completa en sus Carreras de Yates Fords. K&N los Filtros patrocinaron el equipo de Kvapil para Daytona 500. Dos semanas más tarde, Kvapil marcó un octavo fin del lugar en Las Vegas Motor Speedway durante el UAW-regate 400. El fin en LVMS, que estaba en un coche no patrocinado, dio a Kvapil sus terceras primeras 10 de su carrera. Después de la raza, el patrocinio anunciado de Zaxby para el equipo núm. 28 para los Instrumentos Kobalt 500 en Atlanta Motor Speedway. Terminó 29no en la raza en AMS. Con un acuerdo de patrocinio de una raza con Instrumento del Norte y Equipo, Kvapil terminó en la sexta posición en los 499 de Aaron en Talladega Superspeedway. El fin le dio su mejor de la carrera fin en la Serie de la Taza del Esprín de NASCAR. Kvapil recogió más 10 primero fin en Darlington Raceway en el Dodge Challenger 500. A pesar de la carencia del patrocinio para el año, Kvapil coleccionó cuatro 10 primeros fines, un polo y terminó 23er en las posiciones de puntos de Serie de la Taza del Esprín de NASCAR.

En 2009, Kvapil volvió a núm. 28, pero el equipo se obligó a cerrarse después de seis razas debido a la carencia de la financiación. Kvapil calificó en el lugar de Bob Jenkins y jornada reducida a Robby Gordon "del corredor del camino".

Kvapil volvió al asiento de un paseo de la Taza del Esprín de jornada completa, haciendo a Long John Silver núm. 34, 37, 38 Ford para Front Row Motorsports. Kvapil volvió a FRM, pero firmó hasta compiten por el campeonato de Serie del Camión mundial que Acampa con Randy Moss Motorsports en su #5 Toyota. Sin embargo, después de 10 razas Kvapil se liberó a favor de la defensa del campeón del Camión Todd Bodine, cuyo equipo de Germain Racing acompañó con RMM para seguir dirigiendo a Bodine para 2011. Kvapil se pegó con FRM en la Serie de la Taza, conduciendo su #38 para la mayor parte de razas hasta que J.J. Yeley cambiara paseos con Kvapil, con principio del FRM'S de conducción último y parque

#55.

Dejando FRM después del final de la temporada de 2011, Kvapil fue contratado por BK que Corre para competir en la Serie de la Taza del Esprín para 2012. Kvapil hará núm. 93 Toyota que comienza con la segunda raza del año en Phoenix International Raceway con Todd Anderson que sirve de su jefe del equipo. También irá en coche para RAB que Corre en la apertura de la temporada Acampando el acontecimiento de Serie del Camión mundial.

Enlaces externos



Buscar