LMS Stanier magnate

El Ferrocarril de Centro y escocés de Londres (LMS) Stanier 2-6-0 o Magnate Stanier es una clase de 2-6-0 locomotora del vapor de tráfico mezclada. Cuarenta se construyeron entre octubre de 1933 y marzo de 1934.

Descripción

Aunque todos construyeran en Trabajos de Crewe, se diseñaron en Horwich Works y se desarrollaron del Magnate de Horwich, el Cangrejo de Hughes LMS 2-6-0. Tenían la adición de varios rasgos traídos del Gran Ferrocarril Occidental por el Ingeniero Mecánico Principal recién llegado Guillermo Stanier, el más notablemente la caldera de la vela. (Stanier habría sido familiar con el GWR 4300 Clase). En un intento de complacer a Stanier, Horwich había diseñado en

una tapa de comida superior del estilo de GWR y la locomotora 13245 aparecieron con el rasgo encajado. Stanier no estuvo en absoluto contento, ordenando que puntualmente quitara y sustituyera por la tapa de LMS normal.

Debido a una presión de la caldera más alta que los Cangrejos los cilindros eran 3" más pequeño en el diámetro y por tanto los cilindros eran capaces de montarse horizontalmente: únicos Stanier diseñan para hacer así. Como los Cangrejos se relacionaron con una oferta de Fowler que era más estrecha que la locomotora. Cuando construido las diez primeras locomotoras no tenían marcha de recogida acuática encajada a sus ofertas.

Al principio se numeraron 13245–84 (consecuencia lógica de los Cangrejos), pero como locomotoras estándares, en el esquema de renumeración de 1933 LMS se volvieron a numerar 2945–84 en 1934 (los Cangrejos que se hacen 2700–2944). Los Ferrocariles Británicos añadieron 40000 a sus números por tanto se hicieron 42945–84. Siempre se pintaban de negro, y esto se rayó excepto durante los períodos austeros de los años 1940 y hacia el final de vapor.

A partir del final de 1934 Stanier girados a un 4-6-0 más grande para su clase de tráfico variada, este que es la Cinco Clase Negra LMS.

Detalles

Retiradas

Las retiradas comenzaron en el noviembre de 1963 con la última se retira en el febrero de 1967.

Preservación

Un, 13268 / (4) 2968, la locomotora penúltima para retirarse, en preservación. Esta locomotora se restauró en el Ferrocarril del Valle Severn y es actualmente operacional, con la oferta de 5 núm. 45110 Negro LMS

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