Buque de EEUU Foote (DD-511)

El buque de EEUU Foote (DD-511), a, era el tercer barco de la Marina de los Estados Unidos para llamarse para el contraalmirante Andrew Hull Foote (1806–1863), quien sirvió durante la Guerra civil.

Foote fue lanzado el 11 de octubre de 1942 por Trabajos de Hierro del Baño, Baño, Maine; patrocinado por la Sra J. C. Aspinwall, nieta del almirante Foote; y encargado el 22 de diciembre de 1942, el comandante Bernard L. Austin en orden.

Historia del servicio

1943

Después de escoltar un convoy a Casablanca entre el 1 de abril y el 9 de mayo, Foote se preparó para el deber Pacífico, y el 28 de junio llegó a Nouméa, Nueva Caledonia, para afiliarse al Escuadrón del Destructor 23. Durante los próximos 3 meses, escoltó convoy de Nouméa a Guadalcanal, Efate, Espiritu Santo, Vella Lavella y Rendova. A partir del 27-29 de septiembre, cazó a tropas de evacuación de barcazas japonesas de Kolombangara, y durante la noche pasada, atacó tal grupo, probablemente hundiéndose dos. Mientras trabajaba para corregir el problema que conduce esa noche, Foote ahuyentó un avión japonés solitario, luego apoyó a McCalla y después de que los dos chocaron, hasta que un tirón llegara a la escena.

Poniendo en Vella Lavella el 1 de octubre con un convoy de LST al cual se había afiliado en el mar, Foote participó rechazando un ataque aéreo enemigo más tarde ese día, salpicando al menos un avión. Escoltó el LSTs atrás a Guadalcanal, volviendo para escoltar el deber hasta

la cubierta de los aterrizajes a las Islas de la Tesorería el 26-27 de octubre. Puso de Purvis Bay el 31 de octubre para bombardear la Isla de Buka y Shortlands, neutralizando campos de aviación enemigos para prevenir a la oposición de aire a los aterrizajes de Bougainville. Alertado al movimiento de un grupo de trabajo enemigo, Foote entró en contacto por el radar temprano por la mañana del 2 de noviembre, y en la Batalla de la emperatriz Augusta Bay que siguió, fue golpeada por un torpedo enemigo que quitó su popa, ya que los otros barcos de su división lanzaron los ataques del torpedo que ayudaron a hundir dos barcos japoneses y se volvieron atrás el asalto planeado por el grupo de trabajo japonés en el despacho de Bougainville. Con 19 matados y 17 heridos, los hombres de Footes guardaron su barco a flote a pesar de que ambos motores se pararon, conduciendo el control perdido y la cubierta principal inundada en popa. También tripularon sus armas para salpicar al menos una onda de aviones japoneses que atacaron los barcos americanos la próxima mañana. Se remolcó en Purvis Bay el 4 de noviembre para reparaciones.

1944-1946

Volviendo a San Pedro, California el 4 de marzo, remolcado por, Foote se reparó y se modernizó. Entre el 6 de agosto y el 24 de octubre, sirvió de un barco de formación para preencargar equipos de nuevos destructores, navegando de San Francisco. Con destino a la acción una vez más, cruzó Pacific Road hacia Kossol Road, donde llegó el 13 de noviembre para afiliarse a la pantalla de una fuerza del portaaviones que proporciona el refugio de aire de convoy de tropas de refuerzo de la Isla de Manus en Leyte. Foote rellenó en Manus del 27 de noviembre al 9 de diciembre, luego navegó a Leyte, llegando el 13 de diciembre.

Foote puso al mar el 19 de diciembre para guardar un convoy a Mindoro, que fue atacado varias veces por kamikaze. El destructor salpicó al menos un de éstos, así como sobrevivientes de rescate de dos LSTs que se golpearon. Volviendo a Leyte el 24 de diciembre, se preparó para la invasión de Lingayen, para la cual navegó fuerzas anfibias que protegen el 4 de enero de 1945. Antes de los aterrizajes del 9 de enero, disparó en varios ataques aéreos enemigos y bombardeó las playas. Después de un viaje rápido a Leyte para escoltar un convoy de nuevo suministro, Foote tomó la proyección y el deber de patrulla en el Golfo Lingayen hasta la vuelta a Leyte el 31 de marzo.

El destructor tenía la escolta y el deber de formación entre Leyte, Manus y Morotai durante el 13 de mayo de 1945, cuando se puso en marcha de Leyte para el deber del piquete de Okinawa. Durante los numerosos ataques aéreos enemigos mientras estaba en la estación, se atribuyó derribar al menos un avión y sufrió a dos hombres heridos del efecto de un cerca de la señorita el 24 de mayo. Participó en los aterrizajes del 3-6 de junio en Iheya Shima y aquellos del 9 de junio en Aguni Shima, y patrulló de Okinawa hasta la navegación el 10 de septiembre para la costa oriental de los Estados Unidos. Llegando a Nueva York el 17 de octubre de 1945, Foote se desmanteló el 18 de abril de 1946.

Golpearon a Foote del buque Register Naval el 1 de octubre de 1972; se vendió el 2 de enero de 1974 y se rompió para la pizca.

Honores

Foote recibió cuatro estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

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