Paul Menard

Paul Menard (nacido el 21 de agosto de 1980) es un conductor de NASCAR. Actualmente va en coche el #27 Menards/NIBCO Chevrolet en la Serie de la Taza del Esprín para Carreras de Richard Childress. Es el hijo del fundador de Menards John Menard, Hijo, cuya compañía es su patrocinador. Menard nació en Eau Claire, Wisconsin, y asistió a la universidad de Wisconsin-Eau-Claire.

Carrera temprana

La carrera de carrera de Menard comenzó a la edad de ocho años cuando ganó el Campeonato de la Clase del Karting Menor Briggs en su Eau Claire natal, Wisconsin. Más tarde ganó al Campeón de la Clase Medio Briggs antes de trabajar su camino hasta carreras de nivel más alto. Comenzó el hielo que corre a la edad de 15 años y ganó 10 acontecimientos de la Asociación de Carreras del Hielo Internacionales en su carrera. Sigue compitiendo en acontecimientos IIRA en y alrededor de Wisconsin. En los veranos corrió coches de leyendas en pistas cortas en Wisconsin. Tomó a préstamo el Modelo tardío de Bryan Reffner durante una semana ganando su raza de calor y colocando alrededor del cuarto en el rasgo. Decidió al construido su propio modelo tardío y corrió el coche tres a cuatro veces por semana. En una entrevista con el Minuto Motorsports, Menard dijo que eligió coches de serie sobre Coches Indy porque no había ninguna serie del alimentador para el Coche Indy en su Wisconsin natal.

En 2000, comenzó a correr un horario limitado en NASCAR Serie de Desafío de Re/Max, terminando 13er en puntos. Durante su temporada del novato en 2001, ganó un polo y victoria en el Camino América en el Lago Elkhart, Wisconsin, terminando noveno en puntos. La temporada de 2002 vio Menard competir en el Desafío de ReMax (dos polos, séptimos en puntos), Transacción-Trans-Am de SCCA (un principio de la fila delantera, cuatro 10 primeros fines), Magnífica Taza del Am (victorias en Fontana y Fénix) y NASCAR Viaje Sudoeste. Coronó su temporada en la serie última con un pase del último regazo del veterano Ken Schrader para la victoria de Fénix.

En 2003, Menard acompañó a Andy Petree Racing para competir en NASCAR Winston Cup, Busch y acontecimientos de Serie del Camión del Artesano compitiendo todavía en ARCA. En su primer principio de ARCA en la Pista de carreras de Salem, se licenció segundo y terminado cuarto. Más tarde ese año, comenzó en el polo en Winchester, Indiana, y luego marcó su primera victoria ARCA en Talladega Superspeedway. También tenía fines superiores del noveno en la raza de Busch en el parque Indianapolis Raceway y octavo en la raza del Camión en Kansas Speedway.

2004-2008

En 2004, Menard comenzó NASCAR temporada de Serie de Busch haciendo núm. 33 Menards Chevrolet. A mitad del camino durante la temporada, se movió a Dale Earnhardt, Inc. en el #1 Chevy. 10 razas más tarde, Menard ganó su primera posición del polo de carrera en Kansas Speedway y terminó 23er en puntos a pesar de ningunas decenas superiores y ausencia de siete razas. Con Dan Stillman como el jefe del equipo que comienza en 2005, comenzaron conduciendo 57 regazos en Daytona. La ganancia del Premio del Polo del Brote en Talladega también los tenía dirigiendo el frente hasta alcanzarse en una ruina. Consiguió sus primeros primeros 10 y primeros cinco colocando quinto en la Pista de carreras de Kentucky. Desde allí, el equipo fue del 20mo a los primeros 10 en puntos antes de terminar sexto durante la temporada.

En 2006, yendo en coche el #15 jornada reducida de coches para DEI, Menard marcó su 10 primer primero fin en la Serie de la Taza NEXTEL viniendo al séptimo lugar en el Corral de Oro 500 en Atlanta Motor Speedway. Menard también ganó su primera raza de Serie de Busch el 24 de junio en su pista de casa de la Milla Milwaukee aplazando un precio de raza tardío y golpe de la Taza NEXTEL Kevin Harvick regular. Harvick finalmente causó una ruina del multicoche que intenta darse un golpe en él del camino. Menard terminó 2006 con un sexto fin del lugar en las posiciones, atando su mejor fin en las posiciones el año pasado (2005). Marcó 16 10 primeros fines y 7 5 primeros fines en la Serie de Busch.

En 2007, Menard dirigió su primera temporada de la Taza de jornada completa. No pudo tener derecho a seis razas que temporada, pero después de la fusión del DEI con Carreras de Ginn, los puntos del dueño se transfirieron de Sterling Marlin #14 coche a Menard, que se cerró con llave entonces en al resto de las razas. Su mejor fin de 2007 estaba en el Banco de Ciudadanos 400 donde terminó 12do. En la Serie de Busch, recogió 5 5 primeros fines. Después de que la raza de caída en Charlotte, en la cual Menard y Tony Stewart entraron en contacto en el camino del hoyo, una enemistad entre los conductores siguió, con Tony Stewart (quien condujo para el padre John Menard de Menard en el Indy los primeros años de la Liga de Carrera) la crítica de la carrera de Menard, el refrán,

En 2008, Menard ganó su primer polo de Serie de la Taza del Esprín en Daytona International Speedway a principios de julio y permaneció en los primeros 35 en los puntos del dueño para la temporada entera. En Talladega en la caída, Menard tenía la mejor carrera de su carrera regazos principales y viniendo a casa con un segundo fin del lugar fuerte. También se levantó el frente para una parte buena del día en el otro. Terminó la temporada con 3,559,130$ en ganancias y terminó 26to en posiciones de puntos, una carrera alto. Ha tenido derecho a cada raza

De 2009 presentes

Para la temporada de 2009 Paul Menard y su patrocinio (Johns Manville, Moen, Calentadores de agua de Richmond, Cera de la Tortuga, Energizer, Pinturas de Pittsburgo, NIBCO, Zecol, Pico, Vertus, Sylvania, estado del Cuáquero y Menards) se corrieron al número 98 el Ford Fusion hecho funcionar por Carreras de Yates. Paul Menard mostró la mejora limitada en 2009, corriendo en los primeros 10 muchas veces, sólo para tener más tarde problemas. Por ejemplo, se estrelló en Las Vegas Motor Speedway corriendo muy bien y se implicó en una ruina con sólo 40 regazos para ir, corriendo 7mo. Estas cuestiones llevan al equipo que está en el peligro de caerse de los primeros 35 a posiciones de puntos para la mayor parte del año. Los mejores fines de Paul incluyen dos 13ros fines del lugar en Aarons 499 en Talladega Superspeedway así como la Samsung 500 en Texas Motor Speedway y un 15to fin del lugar en los 500 del sur. En la segunda raza de Dover, Paul mostró sus habilidades comenzando 10mo y corriendo en los primeros 10 durante la mayor parte del día, sólo para encontrar que su coche se aprieta cerca del final de la raza y viene a casa 19no. Al final de Serie de la Taza del Esprín de NASCAR de 2009, Menard era el único conductor no para marcar un 10 primero fin quien dirigió todas las razas. Paul terminó por terminar 31er en las posiciones del punto final.

Para la temporada de 2010 su #98 el equipo de Menard se corrió a Richard Petty Motorsports, debido a su fusión con Carreras de Yates. En su primer principio con REVOLUCIONES POR MINUTO terminó 13er en Daytona de 2010 500. Entonces continuó a tener los años 20 de la Cumbre en Las Vegas y Fontana. La raza siguiente en Atlanta Motor Speedway Paul fijó su segundo fin de serie de la Taza de carrera más alto con una quinta exposición del lugar seguida de unos años 20 más superiores. Después de esto se cayó de los Primeros 12 a puntos. En Charlotte, terminó octavo después de correr en el top10 toda la raza mucho tiempo. Menard también informó al otro primeros 10 en la 19na raza del recorrido en Chicagoland Speedway. En Dover International Speedway en septiembre terminó con un 7mo fin del lugar del lugar. La semana siguiente comenzó de la segunda posición en Kansas. Terminó una suavemente sorpresa 23ra en puntos. Muchas publicaciones le tasaron alrededor del 30mo en la pretemporada de 2010.

Paul Menard debe conducir la cuarta entrada para Richard Childress que Corre en 2011. RCR cierran su cuarto equipo después de la carencia de la financiación después de la temporada de 2009. Probablemente el patrocinio de Menard compensa esa carencia de la financiación. Usará #27. Menard ha optado por correr al Campeonato de la Taza del Esprín de 2011, decidiendo no ganar puntos de conductores en NASCAR Serie de Escala nacional (que conducirá un horario de media jornada en Kevin Harvick Inc. #33 Chevy). A principios de 2010, Menard condujo en el número 90 el Prototipo de Daytona para el Espíritu de Daytona que Corre en Rolex 24 horas en Daytona International Speedway. Hasta ahora a lo largo de 2011 con Richard Childress que Corre en #27 Impala de Menards Chevrolet, Menard ha roto los primeros 10 en las posiciones de puntos de la Taza del Esprín, el más alto en su carrera de la Taza.

El 31 de julio de 2011, Menard ganó su primera raza de la Taza del Esprín en su 167mo principio, en el Ladrillar 400 en Indianapolis Motor Speedway prestigioso. Hizo así haciendo su último pit stop con 36 regazos para ir. Condujo tarde, pero con nueve regazos para ir fue pasado por Jamie McMurray. Con cuatro para ir recobró el plomo y aplazó a Jeff Gordon, el ganador del Ladrillar inaugural 400 en los regazos finales, teniendo bastante combustible para hacer así. Es el primer miembro de la familia de Menard o la primera conducción de la persona patrocinada por Menards para ganar en Indianapolis, pase lo que pase sostenido en la pista. También acompaña a Trevor Bayne, Regan Smith, David Ragan y Marcos Ambrose como ganadores nuevos en la temporada de 2011.

Más tarde en Richmond en el Maravilloso Pistacho 400, su compañero de equipo Kevin Harvick, condujo la mayor parte de la raza y ganó después de Paul Menard por casualidad alargado ya que Jeff Gordon tomó la delantera de Harvick; sacó una precaución. Fue especulado por Gordon que Paul Menard hizo girar su coche a propósito de modo que la precaución declarara a favor de Harvick para ganar, pero los funcionarios de NASCAR dijeron que no había nada para ser sospechoso sobre y concedió a Harvick la victoria.

Imágenes

Coche File:98PaulMenard2010Bucyrus200RoadAmerica.jpg|2010 de Escala nacional en Camino América

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